前不久，《连线》杂志的创始主编凯文。凯利（kevin kelly）在中国参加移动互联网峰会时，曾说“最大颠覆来自创业公司与边缘产业”。创业公司以商业模式为引擎，不断以冲浪者的角色推动并改变了人们的生活方式，甚至这个世界的运行方式。
针对日前网络传出被创业者称为最值得“抄袭”的17种商业模式，南都君邀请创业与投资界人士逐一解读。这些商业模式中，分享经济类占了近三分之一，包括airbnb、uber、rent the runw ay，同时也有相关的案例h andybook、skillshare.本期以分享经济为一个中心，探讨国内学徒们的n个路径。
10年前，去逛街基本信赖“百年老字号”；5年前，上网淘货，皇冠店便是定心丸。那分享经济（也称共享经济或协同经济）时代，如果要与陌生人共享衣服、车子和房子，那该如何寻觅靠谱之人？airbnb、uber的出现便解决了这一问题（详见c 10）。“分享经济”在国外受到资本和用户追捧的同时，也引来了众多国内学徒。先有照搬a irbnb模式的“爱日租”死翘翘，又有途家、易到用车、小猪短租“本地化”求突围。同时u ber和a irbnb也已登陆中国。在中美两国有丰富投资经验的纪源资本合伙人童士豪认为，途家这种将p 2p个性化需求进行标准化管理的模式更适合中国土壤。
短租模式的成与败
不妨先看看“先烈”如何倒下。
国内短租房在线预订平台“爱日租”复制a irbnb模式，上线两年间也曾给出千万级推广大单，但去年终因资金链断裂而关闭。而另一位学习者德国的sam w er三兄弟，被看作欧洲“互联网山寨之王”。他们常常通过高资本投入在空白市场复制成功的商业模式，到一定规模再溢价转卖。不过，显然这次对a irbnb的拷贝失败了。
水土不服并非一个好的借口。
爱日租在很大程度上，简单地把线下职业短租客们的房源，拿到网上进行出租，单纯地将线下生意转化为线上生意。在小猪短租ceo陈驰看来，虽然形似a irbnb，能够较快拓展房源，但这样的玩法有违p2p的初衷，注定了后期的失败。他向南都记者分析：“炒概念、扩流量、再套现的‘跑马圈地’模式完全不适合基于陌生人间的分享经济。相反，分享经济需要从源头去做，包括种子用户、决策环境、安全和法律风险等都需要一一匹配。而这一过程需要时间。”
百读社社长庄帅亦认为，分享经济模式也是一个对原有工业化标准重新解构的过程。而陈驰认为，在重构的过程中，去掉中介化，也会迎来更长尾的供给。
事实上，它们的“前辈”a irbnb从一开始就非常明确自己的定位，并花了两年多时间重点培养市场和种子房东。尤其做个人和小b的短租市场，更需要有一个良性的淘汰机制自然过滤出一批优质房东和房客。
在种子用户上，陈驰向南都记者介绍：“因为每个能提供房源的房东都是潜伏在社区和社交关系里，所以原有的电商模式里跑街、去找商家谈合作，是无效的。小猪短租最初种子用户大多都是自己的朋友、亲戚。其次沿着关系帮我们去做传播。”陈驰为了试验短租产品，回到成都老家说服自己的母亲，让母亲腾出一个房间做短租。
小猪短租方面提供的数据显示，目前小猪短租共有房间量2万多套，其中8000套都是来自于个人房源。目前主要以北京、上海等一线城市为主。
另外，因为国内诚信系统一时难以构建，同时缺乏facebook等平台，所以在房东和房源质量的把控上更为严格。陈驰介绍：“质量差的房源和房东不能上线。在重点城市会有专门的团队去看房子，还有团队进行实地拍摄”。陈驰的这种“择优选取”的思路也得到了途家网ceo罗军的认同。
罗军告诉南都记者，最初创业时曾经去试住这种模式的酒店，发现线上预订成功率低、照片跟实物差别大、卫生没有统一管理等问题，甚至让罗军感觉到，如果种子用户和房源参差不齐，住酒店好像在赌博一样，这种模式很难在国内构建。
基于罗军这种体验，罗军认为仅仅做个中国版的“a irbnb”是很难成功的。所以，途家在本土化上改动程度也最大。
在诚信等体系未建立起来的情况下，途家做了这样几件事情：
首先，通过管理流程和管家式服务去确保“产品”的质量，将看似个性化的商业模式局部标准化。罗军介绍，途家的房源不会立马给游客住，而是要经过近一个季度的准备，包括对房源进行整改和装修，还包括装纱窗、通水电、检查煤气管道等等。
同时为了避免传统a irbnb容易出现服务难以标准化问题，雇佣了服务员来确保服务品质的标准。罗军向南都记者解释：“我没有改变家里的硬装修和家私家电，但是我房间的床单、毛巾等设施是高品质的，甚至包括毛巾的摆放位置都有严格的要求，原来不动产是不可移动、大金额的、个人享有的，现在经过这种模式，变成了可移动、小金额、互相分享的。”
分享拿什么对接信任
无论是怎样的本土化改造，谈到分享经济模式，很难绕开诚信体系。对u ber租车分享类软件的学徒们来说，国内没有facebook，亦没有linkedin，拿什么对接信任关系？
突围社区
友友租车ceo余健向南都记者算了一笔账。比如北京某一社区大概6000户家庭，保守估计也有2500台车。但小区停车位大概500个。亦有数据显示，其实每台车每周的平均用车时间大概是14个小时，大概一天两小时。这让余健思考，能否把500个车位中闲置的200个共享起来？
据余健介绍，团队成立几个月内便已经达到了13500台车，每天大概20-30个订单。他说：“分享经济最难解决问题在于诚信问题，但基于同一小区或者附近的邻居，这种信任关系是非常容易建立起来。有相对的信任关系基础上，这样就解决了信用的问题。”
人人快递亦希望通过深耕社区提升快递效率，同时以邻里为基础的社交也更容易。人人快递基于这样一个条件，即寄件人和快递人的线路匹配。谢勤告诉南都记者：“从平台目前的运营数据来看，一般同城快递员如果接单会在半小时内上门取件，一小时内送达。”为此，人人快递将取件范围缩小至
这一观点也得到了投资人查立的认同。查立曾向南都记者表示：“社区
分享经济虽然引来了资本和创业者的热捧，但也得到了不少非议，常被吐槽。比如u ber曾遭遇出租车司机抵制，a irbnb短租屋被知名脱口秀主持人colbert调侃为“临时妓院”、非法短期出租遭抗议……资料显示，2011年6月，旧金山一个a irbnb房东被其房客洗劫一空，这一情况为a irbnb始料不及，a irbnb最后决定联合劳埃德保险社向房东免费提供最高达100万美元的财产保障。
相比国外诚信环境，国内似乎更为缺乏保障。学徒如何改造？
小猪短租c e o陈驰向记者介绍：“在国外，在线交易系统已经非常成熟，因为它背后捆绑的是信用卡，最终都能找到真实用户。但一些国人的信任感比较低，所以我们在本土化的过程中，着重考虑的是向房东和房客提供保障。”陈驰说：“目前国内沿着a irbnb的模式提供个人对个人的交易安全和信任保障的并不多，甚至没有。”
小猪短租为了让房客住得放心设立了《房客体验保障计划》，针对那些实际入住情况与网上描述不符的用户给予相应赔偿。去年7月，针对房东的《个人房东财产保障暂行方案》也出台，小猪短租承诺如果房客在入住期间由于过失操作、故意破坏或盗抢行为对所住房源造成财产损失，个人房东最高可获得88万元的财产赔付保障。为了解决个人房东的心理担忧，小猪短租还为个人房东免费提供二代身份证查询等功能。
不过陈驰坦言：“尽管如此，但国内仍没有一套完整的法案规定哪些信息可以用等。这些也造成了不少的困扰。”
这点也得到了人人快递ceo谢勤的认同。
人人快递有所不同，当初并没有去拷贝国外的商业模式。创始人谢勤出身传统行业，更多是对供应链物流产业的需求。他认为这种模式的产生是符合人的需求的。但他认为目前国内分享经济创业者很少会“提前”考虑诚信体系，而只是问题出现时才想到去弥补诚信这一系统。
他以支付宝为鉴分析：“淘宝最主要的核心是支付宝。那分享类经济如何去信任陌生人？最终还是靠一个类似支付宝的平台。人人快递这样一个产品其实并不难构建，最关键是这个诚信体系耗费精力和时间，需要数据的沉淀，但却也是最为重要的环节。过去，互联网公司考虑规模考虑用户。互联网的产品都是迭代，而我们的出发点是不一样、分享经济跟传统电商有很大的差异，它一定不是追求流量。如果诚信系统建立起来，政策这一关并不难。”
最后，不妨再借用罗杰斯创新理论———“创新扩散传播的s形曲线”，指的是创新扩散的传播过程呈“s”形曲线的。开头人数少，扩散过程很慢。当人数增加到居民的10%-25%时会突然加快，曲线迅速上升。
但“分享经济”走向s形曲线，仍然有太多条框需要突破。
